制冷半封闭风冷机组半封闭制冷机组

联系人:白先生 冷库机组压缩机过热？从这里找原因！ 压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号，表明制冷系统存在较严重的问题，可以从以下几方面查找原因： 回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当等 1. 回气温度高 　　回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。 　　回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。 2. 电机加热 　　对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。 　　回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷剂不经过绕组，因而不存在电机加热问题。 3. 压缩比过高 　　排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。 　　吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。 高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低，用于冷冻后压缩比成倍提高，排气温度很高，而冷却跟不上，造成过热。应该避免超范围使用压缩机，并使压缩机工作在可能的小压比下。在一些低温系统中，过热是压缩机故障的首要原因。 4. 反膨胀与气体混合 　　吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此增加。 4、换上冷库压缩机并连接吸排气管：换上新冷库压缩机，冷库压缩机搬运的过程中，冷库压缩机倾斜角度不得大于45°。拔冷库压缩机胶塞必须先排气管后吸气管，拔掉胶塞到焊接配管之间的间隔时间不要超过10分钟，防止空气水分和杂质进入系统，影响机组性能。焊接前，清除连接管焊点表面及接合处的油污、氧化物、毛刺等杂物，保证焊接接合面的清洁与干燥。整个焊接过程中务必充氮保护，氮气压力为0.5±0.1kgf/cm2，且保证氮气到达焊接位置，以免焊接处铜管氧化产生氧化皮。焊接时，要注意控制好火焰方向，避开套管、海绵。电线等。 问 需要采购商品，怎么联系你们？ 答 产品销售服务热线：************问 你们今天可以发货吗 答 常规产品一般有备货的，请与当天15点付款哦。 问 你们怎么发货的？一般走什么物流？ 答 本店大件货物运输均走物流，一般没有特殊说明，我们会按照您提供的收货地址，确保货物到达您较近的物流点，您需自行提货。 问 你们产品是怎么质保的？ 答 只限于本产品范围内，国产品牌压缩机以供方提供的产品资料为技术标准验收，保修12个月(若出现问题。 问 我是大批量购买客户，有没有优惠政策？ 答 尊敬的贵宾，请直接联系销售经理电话：***********，或劳烦您留下联系方式（电话或微信），感谢您的配合和信任。